Et Robic dans tout ça?
Envoi de la légende continue le 13 Mai 2005 14:18:29:
Pour avoir paru sous l’Occupation allemande, le journal L’Auto a vécu. Le Tour de France est désormais organisé par L’Equipe et Le Parisien libéré, sous la direction de Jacques Goddet. René Vietto, héros malheureux du Tour 1934, part favori de ce premier Tour de France d’après-guerre, d’autant plus que les Italiens n’ont envoyé que des coureurs de second rang, Bartali et Coppi restant au sein de la mère patrie. Le public français fête avec enthousiasme la renaissance de la Grande Boucle : la caravane publicitaire brille de tout son éclat et la vie nocturne dans chaque ville-étape est des plus intenses. C’est comme si la jeunesse – spectateurs mais aussi coureurs – voulait rattraper le temps perdu des années de guerre.
Le départ du Tour 1947 est donné le 25 juin sous un beau soleil. Plus de 4600 kilomètres, 21 étapes et 5 journées de repos sont au programme. Les 10 équipes nationales ou régionales de 10 coureurs passeront par tous les cols qui ont fait la légende du Tour de France. La longue « balade de juillet » comportera aussi un contre-la-montre individuel de 139 km ( !), Vannes – Saint-Brieuc, 2 jours avant l’arrivée à Paris.
Le Suisse Ferdi Kubler gagne la 1ère étape à Lille. Le lendemain, entre Lille et Bruxelles, René Vietto défie les Belges sur leur terrain. Il avale les pavés avec gourmandise et endosse le maillot jaune au Bois de la Cambre où il est arrivé détaché. A Luxembourg, c’est Ronconi qui revêt la précieuse Tunique d’Or. Le jeune Robic l’emporte ensuite à Strasbourg devant Kubler. A Lyon, le Français Edouard Fachleitner s’impose avec 15 minutes d’avance sur le peloton. Robic est furieux. Celui qu’on surnomme Biquet ou Tête de cuir ne cache pas ses ambitions sur ce Tour de France. Ses camarades de l’équipe de l’Ouest, plus âgés, n’apprécient que modérément les propos du jeune blanc-bec. Il est vrai que dans la caravane, tout le monde – à part Robic – parie sur la victoire finale de René Vietto.
Jean Robic attaque de toutes ses forces dans les petits cols de La Chartreuse. Il franchit le Cucheron avec 3 minutes d’avance, se déchaîne dans la montée du col de Porte et arrive à Grenoble 5 minutes avant Brambilla. Biquet n’est plus qu’à 7 minutes du maillot jaune Ronconi.
Puis vient le festival offensif des amis Vietto et Lazaridès entre Briançon et Digne. Les 2 hommes ont attaqué dans l’Izoard, ils franchissent ensemble le col de Vars et rallient Digne, 4 minutes avant Brambilla. René Vietto a repris le maillot jaune.
Une semaine plus tard, la course aborde les Pyrénées. Robic s’est brouillé avec ses équipiers qui ne supportent plus les ambitions affichées par le petit Breton, ambitions qu’ils jugent démesurées. Et pourtant Robic va prouver qu’il est davantage qu’un beau parleur : peu après le départ de Luchon, il attaque dans les premières pentes du col de Peyresourde en compagnie de Brambilla qu’il lâche un peu plus loin. Il va parcourir en solitaire plus de 190 kilomètres, dans la canicule et la poussière, casque à boudins autour de la tête, mouchoir sur la nuque en guise de pare-soleil. Il rallie Pau 10 minutes avant ses adversaires. Au cours de son petit bonhomme de chemin, il s’est offert 5 minutes de bonification et pointe désormais au général au 8ème rang, à 8’8’’ du Maillot Jaune René Vietto.
Le Belge Impanis remporte le très long contre-la-montre Vannes – Saint-Brieuc devant Robic et Roncini. Mais surtout, Vietto, à la dérive, perd son précieux paletot. Il menacera d’abandonner avant de se raviser sous la pression de ses proches.
Au départ de la dernière étape Caen-Paris, l’Italien de France Pierre Brambilla est Maillot Jaune avec 2’28’’ d’avance sur Robic et un peu plus sur Edouard Fachleitner. A la sortie de Rouen, dans la côte de Bonsecours, Biquet se change en lion féroce et attaque de toutes ses forces à 140 km de Paris. Fachleitner accompagne le groupe qui s’est constitué autour de Robic mais pas Brambilla. A de multiples reprises, Fachleitner essaiera de décrocher le petit Breton. En vain.
Robic revêt enfin le maillot jaune, le plus important de tous, celui que l’on remet à Paris au vainqueur du Tour de France. Attaquant de tous les instants, généreux dans l’effort, il aura bien été le grand bonhomme de ce Tour à rebondissements.
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