tradution francais espagnol
Envoi de superg86 le 30 Janvier 2003 20:32:42:
origine du petrole
le petrole est une matiere fossile que l'on extrait du sous sol de la terre. il existe generalement sous forme liquide, mais egalement sous forme gazeuse et solide. chimiquement, c'est un melange d'hydrocarbures avec de petites quantités d'azote, d'oxygene et de soufre.selon le gisement, il a une grande varieté, allant du gaz naturel au formes solides comme l'asphalte et le bitume, tout en passant par les formes liquides intermediaires.
formation du petrole
le petrole se forme par degradation de la matiere organique issue de vegtaux et d'organismes microscopiques enfouis avec des sediments fins qui s'accumulent au fond des oceans. sous l'action des bacteries, dans des millieux pauvres en oxygene, la matiere organique est degrade en une substance brunatre complexe, le kerogene, qui est l'ancetre du petrole
la genese du petrole
les couches de sediment au fond des oceans s'enfoncent et se consolident, se transformant peu a peu en roches sedimentaires: c'est la diagenese. le kerogene est alors porté a des temperatures et des pressions de plus en plus intenses, ce qui le transforme et donne les molecules du petrole. mais, si les profondeurs sont trops importantes, les temperatures et pression le sont aussi , se qui fait que les hydrocarbures ne resistent pas et le petrole se transforment en gaz ( a une t° superieure a 140° C ). les t° favorables a la formation du petrole liquide se situent entre 60°C et 120°C, en correlation avec des profondeurs allant de 2000 a 4000m. mais il y a un autre facteur de formation du petrole: le temps. il faut que l'elevation de T° soit suffisament longue pour que le kerogene se transforme en petrole. se qui fait que des depot soumis a des t° basses mais sur un periode longue peuvent produire aussi efficacement du petrole que des depot recent soumis a des tempratures plus eleves. bien sur le temps se mesure en dizaines de millions d'annes.
le petrole du prestige
le produit transporté par le prestige est un fuel lourd, produit utlisé pour deux types d'application: le chauffage industriel (centrales thermiques, fours...) et l'alimentation des navires propulses par des moteurs diesel lent de grosse puissance. les fuel lourd sont les residus de la distillation des pretoles bruts. il existe 4 categorie de fuel ourd en france ( normes AFNOR NF 15-010 à NF M 15-013 ) - fuel oil n° 1 ou fuel domestique - fuel oil n° 2 ( teneur soufre maxi 4 %) ou fuel de soute - fuel oil n° 2 bts, base teneur en soufre ( moins de 2 %) - fuel oil n° 2 tbs, tre basse teneur en soufre ( moins de 1 %) le fuel transporté par le prestige, avec une teneur en soufre de 2.58% en soufre, est un fuel lourd n°2. c'est un produit tres viqueux, consideré comme insoluble, avec une odeur caracteristique de petrole
il s'agit vraiment d'un produit tres viqueux, comme l'indique la courbe de viscisité t°. en plus, il n'y a pas de t° ou le fuel se fige, se qui fait que meme a la t° ou il est dans l'eapve du prestige ( 2.5°c a 3500m), il reste fluide et cappable de s'echapper de la coque, sous l'effet d'une contrainte .de plus, des etudes montrent que le densité du petrole est toujours inferieure a celle de l'eau de mer ( a 3500m, sa densité est de 1.012 contre 1.045 pour l'eau de mer a cette profondeur)
que devient le fuel en mer
le fuel; lors de son passage ne mer, forme une emulsion, c'est a dire qu'il se melange avec de l'eau de mer. le fuel du prestige sous forme d'emulsion contient 45% d'eau, c'est pratiquement son poid en eau. dons l'emulsion est 2 fois plus lourd que le fuel seul. cette emulsion a une forte viscosité ( 100000cSt a 15°c) et un e densité de 1.01, ce qui fait qu'il reste compact ( nappes gallettes, plaques) et a la surface de l'eau, voir sous la surface en cas de forte tempete. de plus cette emulsion ne se disous pas et ne se volatilise pas, donc tout le petrole afflue sur les plage, et, de part sa forte viscosité, adhere fortement au rochers.
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